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空客首次設廠美國 與波音正面PK
CUBN記者 劉傑 北京報道6億美元設廠美國亞拉巴馬州，空客公司和最大競爭對手波音公司終於在美國市場短兵相接。這或許將改變兩大航空巨頭在美國市場的競爭格局。美國設廠7月2日，空客公司宣佈投資6億美元在美國亞拉巴馬州（Alabama）航空工業園興建一傢全新的總裝廠，這將是空客公司在美國投資設立的第一傢大型飛機總裝廠。也是空客繼法國圖盧茲、德國漢堡和中國天津之後全球第四個空客A320系列飛機總裝線。據悉，美國亞拉巴馬州的這傢空客總裝廠將於2013年夏季開始建設，2015年開始組裝飛機，2016年交付首架飛機，到2017年每月將交付4架飛機，這條空客飛機總裝線將負責總裝空客A320系列飛機中的A319、A320和A321三個機型。空客公司總裁兼首席執行官法佈裡斯?佈利葉稱，美國是全球最大的單通道飛機市場。在今後的20年裡，美國將需要新增單通道飛機4600架。通過在美國設立總裝線，空客將更進一步地接近我們的飛機客戶。這傢工廠將成為空中客車全球生產體系中的重要組成部分。設廠美國將使空客公司在美國的眾多零部件供應商形成規模效應以減小運輸成本，有利於空客降低成本，以在未來的全球競爭中取得相對優勢。美國本土PK據悉，早在兩年前的2010年，空客公司中標美國國防部招標空中加油機項目，但是由於美國國會議員遊說美國政府，促使美國國防部將訂單改交給波音公司，導致空客公司在美國建立A330改裝的空中加油機總裝廠計劃流產。目前，全球的單通道飛機市場幾乎都被空客A320系列飛機和波音737系列飛機所壟斷。為瞭獲得競爭優勢，空客與波音打瞭7年的貿易戰，在世貿組織裁定空客及其母公司歐洲宇航防務集團獲得200億美元非法補貼的同時，歐盟也針鋒相對，裁定波音獲得美國政府的非法補貼。對於空客公司在美國設廠，波音公司發表聲明稱，空客將工作機會從歐洲轉移到美國所創造的工作機會，對比空客違反國際貿易法接受歐洲政府補貼給美國相關航空產業造成的就業損失相比是很小的。近幾年，美國主要的航空公司陸續迎來大批飛機的更新換代。波音公司預測，未來20年全球噴氣客機市場規模將達到4.5萬億美元，同期將新增34000架商用噴氣式飛機；這較去年作出的市場規模預期上調瞭近5000億美元，其中預計41%的新交付飛機將用於替換目前正在運營的老舊、耗油較高的噴氣飛機，這為空客公司爭奪市場份額提供瞭契機。目前美聯航等幾傢美國航空公司運營著770架A320系列飛機，僅占美國兩成的市場份額。此外還有1000多架A320系列飛機的訂單。而波音737系列，截至今年5月底，儲備訂單高達2605架，其中美國市場為938架。為瞭取得競爭優勢，兩大航空巨頭今年開始打價格戰。現在，空客公司在美國建廠進程順利，到2018年，空客A320系列飛機美國總裝線將達到年產40到50架飛機的水平。目前波音的737系列飛機的月產量為35架，到2018年737系列飛機的年產量也將和空中客車很接近。2007年，空客A320系列飛機在中國天津的總裝線合資企業正式成立，其中空客持有51%的股份，剩下49%的股份由中國聯合體持有。目前，空客天津總裝線月產3架A320飛機，到年底將達到月產4架的水平，已經交付飛機將近90架，主要交付的客戶正是中國的航空公司。在天津組裝的A320和歐洲組裝的飛機質量幾乎沒有差別，成本卻有所下降，這提高瞭空客在華的市場競爭力。目前中國各航空公司運營的空客A320系列飛機已經超過680架，空客公司希望將在中國的這種模式復制到美國市場，從而就可以在美國本土與波音公司展開競爭，也可以在某些方面避開美國的一些補貼調查，迎合瞭奧巴馬總統“重返美國”的號召。未來，空客公司和波音公司的市場競爭也將越來越激烈。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-06/143295785.html
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